宁波地铁7号线工程全长39.4公里，全部采用地下敷设方式，全线设车站25座，平均站间距1.63公里，是南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越邱隘、东部新城、三江口、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团，既分担了城市南北向发展的客流，还可与线网中的绝大部分线路形成换乘，极大地方便市民出行，对拉开城市框架、支持城市经济发展具有重要意义。

自2024年5月进场以来，宁波地铁7号线信号项目部始终坚持“匠心品质、精心建造”的原则，严把工艺质量关，不断优化施工技术。去年11月13日顺利完成先行段信号系统施工及首件定标验收工作，工艺水平受到市质监站、地铁公司、监理单位等多家单位一致好评。同时项目部坚守安全第一、质量至上的理念，扎实开展以现场安全管控为重点的安全文明施工活动，青安质岗、群安员积极履行责任，狠抓施工安全隐患排查，强化临时用电、线缆敷设、轨行区施工安全等重点部位和重点环节监督，严查严管促安全，在确保安全的前提下高质量推进施工生产。面对时间紧、任务重、工序复杂、交叉作业多等诸多困难，项目部主动作为，精心策划、科学组织、全力以赴攻坚克难、合理调配资源，“5+2”、“白+黑”不停歇，“五一、国庆、春节假期”不打烊，严格按照业主单位节点工期要求组织施工。

截止目前项目部已顺利完成7号线正线信号系统施工工作，同时积极配合业主、集成商开展设备调试，全线累计投入150人次，完成全线58组道岔，117架信号机等轨旁设备联锁一致性测试，协同工务专业完成全线道岔联整工作，2025年2月23号取得了全线信号联锁系统安全授权，为正线全线接触网热滑提供良好的技术支持和服务保障，提高了热滑安全系数与效率。

2025年2月24日上午正线全线热滑启动，验收指导嘉宾分别坐上两台热滑电客车，顺利完成俞范站至云龙站的热滑试验，现场指导小组成员在给予肯定的同时，还要求项目后续站台施工及收尾克缺也要进一步细化工艺细节，深度优化施工方案，严格工程质量全过程把控。热滑工作的顺利完成，标志着宁波地铁7号线进入动车调试阶段。

“甬”立潮头、长风破浪；宁波地铁7号线信号项目后续将继续踔厉奋发、锐意进取，发扬“开路先锋”精神、创造骄人业绩，为7号线后续开通初期运营保驾护航，为推动宁波地铁公司成为一流的都市交通综合运营商再立新功！