12月4日上午11点，离铁路天窗点开始还有1个小时的时间，宁波穿山港项目部工作人员和施工队伍早已经到达现场。此次施工重点是拆除两座35kV基塔中间、长度为160米的3根导线及1根钢绞线。55号、56号两座基塔分别位于北仑区铁路支线的两侧。施工路口悬挂施工告示，进入区域全封闭管理。56号基塔已经挂好4组放线滑车防止断开的导线掉落在铁轨上，下方施工工人正在穿戴安全帽、安全带、绝缘鞋等。55号基塔安装了一组临时拉线，旁边不远处一台30米登高作业车停稳在铁路边线大概4米的位置。

一切准备就绪，只等时间。

“哎呀，老熊，你们怎么这么早就来工地啦？离天窗点还有1个小时呢！”

“不早不早，这是我们最后一处电力迁改工程，为了今天的天窗点期间能顺利完成任务，我一定要确保万无一失！”

两名登高作业人员一步一步爬上56号基塔，慢慢挪到导线处，用紧线器将导线收紧取出球头，再将尼龙绳的一头通过滑车后拴在取出的球头的导线上，另一头与机动器绞磨连接。

“经停电验电确认无电，现在可以进行施工！”

一台5吨机动绞磨器通过滑车将导线慢慢松出，待被拆除的导线与跨铁路的回流线相距20厘米左右后停止松线。此时，55号旁的登高作业车缓缓抬臂升高，将作业平台上的工人送到放松后的导线处。作业车上的工作人员用令克棒将导线顶起，确保被拆导线与回流线和承力索不接触。这时机动绞磨器将导线慢慢松出，当被拆导线的张力全部卸掉后，作业车上的工作人员用断线钳将导线开断。“咔”的一瞬，断开的导线听话地沿着滑车的轨迹掉落在铁路两侧——第一根导线断开成功！

地面的工人们迅速把开断的导线卷成线圈，移到铁路安全线外。

此时20分钟过去了。

所有都紧张有序的进行着，终于到最后一根地线拆除了。

所有人抬头，视线跟着作业车的轨迹移动到地线旁，心跳快到了嗓子眼。朵朵白云悠悠随风挪动，丝毫不理会我们的紧张。

机动绞磨器慢慢放松地线。

令克棒将导线顶起。

地线张力全部卸掉。

断线钳的嘴巴紧紧咬住它的猎物。

“咔”，断开的地线无力地滑落在铁路两侧。

最后一根地线拆除成功！

下午1点25分，从早上12点到现在，整整1个小时25分钟的施工，提前65分钟完成了拆除任务！至此，宁波穿山港铁路项目部最后一处北仑支线35kV电力迁改施工顺利结束。

图1：56号基塔放松导线

图2：登高车作业