12月29日，公司参建的西安地铁15号线一期工程正式开通初期运营。该条线路开通后，西安地铁线网总里程突破422公里，将有效拉近城南三大核心区域的时空距离，激活区域产业新动能。西安地铁15号线一期全长19.4公里，设13座地下车站，涵盖3座换乘站，线路沿线地貌复杂，东高西低跨越冲积平原与黄土塬两大地貌单元。公司参建的弱电系统作为全线运营的“神经网络”，集成通信、信号、综合监控、自动售检票及云平台等多个关键系统，同时满足GoA4级全自动运行需求和实现列车调度、设备监控数据的毫秒级传输，保障了“半小时通勤圈”内的通信全程连续覆盖。面对工期紧迫、任务繁重的挑战，项目部严格执行“挂图作战+碰头会”制度，将关键节点任务逐级分解、明确到岗、责任到人，并通过建立正向激励机制，充分调动全体人员的积极性与执行力。最终，在确保工程质...

12月28日，由中铁南方投资建设、公司参建的阳春至信宜（粤桂界）高速公路正式全线通车运营。该项目作为广东省智慧隧道试点工程，通过集成应用国产鸿蒙控制系统、雷视融合感知系统等前沿技术，实现山区高速公路机电系统的自主可控与动态监测。阳春至信宜（粤桂界）高速公路为中山至阳春高速公路的西延线，途经阳江阳春市、茂名高州市、信宜市，全长141.91km。建成通车后，该高速将显著缩短阳春至信宜通勤时间，增强粤港澳大湾区对粤西、桂东地区的辐射带动作用，对促进沿线地区经济协同发展具有重要意义。公司阳信高速路面1标机电分部参建全线供配电、通信、监控、消防、收费系统等。建设过程中，项目管理团队针对地质条件复杂、施工界面众多、协调难度较大等困难，采取一系列有效措施保障现场施工顺利推进，特别是在通车前的联调联试关键期，项目管理人员通过混...

12月16日上午10：00，公司参建的成都轨道交通30号线一期正式开通初期运营，这条横跨城南四区的轨道交通线路，不仅填补了区域轨道服务空白，更构建起“航空+地铁+铁路”的无缝联运体系，为市民出行带来全新体验，为成都高质量发展注入强劲动力。成都轨道交通30号线一期西起双流机场2航站楼东楼，东至龙泉驿区火车站南站，线路全长27.96km，均为地下线。全线共设车站24座，其中换乘站6座，车辆段1座、主变电所2座。公司参建了高碑坝、洪家桥主变电所、110kV线路工程、对侧变电所扩建间隔等供电系统集成与施工总承包的任务。自开工以来，项目团队始终坚守责任担当，克服工期压力大、外部协调繁、电力施工难等多重困难，深度参与轨道交通网络建设，在技术攻坚、安全施工、品质把控、高效履约等方面全力以赴、精益求精，保障了工程建设平稳、安全...

12月10日，公司参建的福州地铁4号线后通段开通运营，标志着福州中心城区轨道交通正式构建起“十字+环”网络化格局。作为福建省首条采用最高等级（GoA4）全自动运行线路，将进一步提升福州轨道交通智能化水平和运营效率。福州地铁4号线全长28.4公里，地下轨道交通线路全部采用地下敷设方式，共设23座车站，其中8座为换乘站。公司参与了全线23座车站及区间、达道控制中心、前锦车辆段和洪塘停车场的通信系统、信号系统、综合监控系统及自动售检票系统工程的设备安装与调试任务，以及洪塘站设备安装及装饰装修。公司坚持以打造精品工程为引领，并将这一理念贯穿于项目策划、施工组织与全过程管理始终。面对建设中各项挑战，全体参建人员团结协作、攻坚克难，积极推广应用新工艺、新技术，有效提升施工质量与效率，为福州地铁4号线后通段开通运营奠定了坚实...

12月5日，由公司参建的南京地铁1号线标段1刚性接触网试验段换线施工正式启动。当晚，中华门至三山街下行G7锚段刚性接触线更换工作圆满完成。南京地铁1号线自2005年开通以来，运营已超20年。部分区段设施设备已出现不同程度磨损与老化。为进一步提升设备可靠性及列车运行稳定性，需要对既有供电系统设备进行更新改造。为确保试验段施工精准高效推进，项目管理团队提前谋划、周密部署，深入现场开展全面细致勘查，结合线路实际运营特点与设备参数，量身定制换线施工方案及多套应急预案，并多轮次进行实战化演练，反复打磨作业流程，不断强化团队协作默契度，提升突发情况应急处置能力，为正式施工筑牢安全与效率双重保障。此次南京地铁1号线标段1刚性接触网试验段换线施工正式开启，也为后续既有线供电系统设备改造拉开序幕。公司将持续强化滚动经营力度，积极...